奧巴馬突訪阿富汗
2010年3月28日，美國總統奧巴馬突然前往阿富汗進行短暫訪問。他自週末渡假的大衛營搭乘空軍一號，於晚間7點24分左右降落在巴格拉姆（Bagram）空軍基地，再轉乘直升機抵達阿富汗首都喀布爾與阿富汗總統卡爾扎伊（Hamid Karzai）會面。進入總統府前，兩位領袖舉行了約10分鐘的抵達儀式並檢閱阿富汗總統衛隊。
奧巴馬也在巴格拉姆空軍基地向駐阿富汗美軍發表談話，他表示美軍在阿富汗的任務是為了「鞏固來之不易的和平」並確保美國的安全。此行除了感謝美軍的奉獻，也期望在反恐戰略與阿富汗政府治理上取得更大進展。
元朝改中都為大都
1272年3月28日，元世祖忽必烈下詔將京師中都（位於今北京）改稱「大都」，並於當地設中書省署。早在金國時期，這裡原稱「中都」；忽必烈在其基礎上於東北郊修築新城，分外廓城、皇城和宮城3層，城牆南北伸展，共設置11座城門，區劃50坊商業繁盛。此後，大都成為元代全國政治、經濟、文化中心，城市規模與規劃對後世北京城的格局影響深遠。
唐朝李淳風改造渾天黃道儀
公元633年3月28日，唐代天文學家李淳風（602—670年）改進了「渾天黃道儀」，使其更能準確測定黃道經緯、赤道經緯與地平經緯。李淳風自幼即熱衷於天象觀測與占卜，貞觀初年便任職於太史局，後陸續擔任太史丞、太史令等要職。他主持修訂《麟德曆》，並為《周髀》、《九章》等古代數學典籍撰寫注釋，在天文、數學及曆法領域皆展現非凡才華，對唐代科學發展影響深遠。
清末外交官、詩人黃遵憲逝世
1905年3月28日，清末外交官黃遵憲去世。黃遵憲字公度，廣東嘉應州（今梅縣）人，於1877年出使日本，後歷任駐美三藩市總領事、英使館參贊、新加坡總領事等。回國後擔任江寧洋務局總辦，並積極參與維新運動，支持譚嗣同等人的改革主張。著有《日本國志》、《人境廬詩草》等作品，對中國近代外交與文化交流產生深遠影響。
日偽「維新政府」在南京成立
1938年3月28日，在日本軍方扶植下，梁鴻志於南京成立「中華民國維新政府」。該政權名義上管轄江蘇、浙江、安徽三省的淪陷區及南京、上海兩個特別市，由梁鴻志任行政院長，溫宗堯任立法院長。維新政府上臺後迅速與日方簽訂多項協定，使日軍進一步控制華中地區的經濟資源。
西班牙內戰告終：佛朗哥軍隊掌控馬德里，共和國覆滅
1939年3月28日，佛朗哥的國民軍成功控制西班牙首都馬德里，4萬名共和軍（義勇軍）於托萊多、科爾多瓦及馬德里地區相繼投降，正式宣告長達32個月的西班牙內戰結束。這場由1936年開打的流血衝突，最終以佛朗哥獲得希特勒與墨索里尼支持而占上風，西班牙共和國也隨之瓦解，從此改寫了西班牙的政治版圖與國際定位。
艾森豪辭世：美國第34任總統謝幕
1969年3月28日，美國第34任總統德懷特‧大衛‧艾森豪（Dwight D. Eisenhower）辭世，享壽78歲。艾森豪在第二次世界大戰期間擔任盟軍最高統帥，1952年當選總統。時任總統尼克森在悼詞中表示：「艾森豪將軍在美國歷史及全世界人民心中具有獨特地位。」為紀念這位深受民眾愛戴的領袖，美國舉行了長達三天的國葬儀式。
克里米亞戰爭爆發：歐洲列強在黑海地區的激烈對峙
1854年3月28日，英國與法國正式向俄羅斯帝國宣戰，奧斯曼土耳其此前已與俄國開戰，隨後薩丁尼亞王國亦加入反俄陣營，克里米亞戰爭全面爆發。
戰爭的導火線表面上源於聖地（耶路撒冷）基督教聖地管理權之爭，以及俄國聲稱保護奧斯曼帝國境內東正教徒的權利；實際上則是俄國試圖向黑海與巴爾幹半島擴張勢力，打破歐洲列強的均勢格局。
1853年俄軍擊敗奧斯曼艦隊於細諾普，引發英法警覺。拿破崙三世希望藉對俄作戰提升法國國際地位，英國則擔心俄國控制地中海出入口，雙方聯手介入。
戰爭主戰場集中在克里米亞半島，尤其是塞瓦斯托波爾圍城戰。此役歷時近一年，雙方傷亡慘重。戰爭期間也出現現代戰爭新特徵：鐵路運輸、電報通訊與戰地新聞報導首次大規模運用；同時，南丁格爾推動的現代護理制度亦誕生於此。
1856年《巴黎條約》簽署，俄國被迫放棄黑海軍事化，歐洲勢力均勢暫時恢復。克里米亞戰爭削弱俄國國力，促使沙皇亞歷山大二世推動農奴解放改革，也為日後東歐民族問題與俄國現代化埋下伏筆。
高爾基誕生
1868年3月28日，俄國作家馬克西姆·高爾基（Maxim Gorky，本名阿列克謝·彼什科夫）出生於下諾夫哥羅德一個貧困家庭。他以描寫社會底層人民生活而聞名，是俄國現實主義與後來「社會主義現實主義」文學的重要先驅。
高爾基童年困苦，曾做過學徒、碼頭工與廚房雜工，這些經歷成為其創作素材。自傳體三部曲《童年》《在人間》《我的大學》細膩描繪沙皇時代的社會不公與人性掙扎。小說《母親》則被視為革命文學代表作，影響深遠。
他與列寧關係密切，曾支持俄國革命，但也對極端政治路線持保留態度。高爾基的作品跨越文學與政治，對20世紀俄羅斯與世界文壇產生深刻影響。
中國國航客機在北京首都機場進港滑行時撞上廊橋
2009年3月28日下午4時40分，中國國際航空公司一架客機在北京首都國際機場T3航站樓滑行進港時，與廊橋發生碰撞。機上近百名乘客，所幸未造成人員傷亡。
事故引發外界對地面操作流程與飛行員判斷的關注。民航部門隨後展開調查，檢討滑行指引與停機坪作業程序。儘管事故未造成重大傷亡，但提醒航空業即便在地面操作階段，也須嚴格遵守標準程序。
